Опасна ли турбулентность и 10 самых турбулентных рейсов в мире

Даже самые опытные пилоты боятся турбулентности во время полета.

Во время недавнего инцидента самолет компании Singapore Airlines из Лондона в Сингапур был вынужден совершить экстренную посадку, когда в результате турбулентности 30 человек получили травмы и один человек погиб.

Однако это явление чаще всего не представляет особой опасности для современных коммерческих самолетов, а большинство травм случается, когда люди не пристегнуты в своих креслах.

Турбулентность в самолете: что это простыми словами?

Турбулентность — это своего рода "воздушные качели", возникающие из-за нестабильности атмосферы. Это явление вызвано резкими, неравномерными движениями воздуха, создающими резкие, быстрые восходящие и нисходящие потоки.

Это заставляет самолет подниматься и опускаться, а также раскачиваться из стороны в сторону.

Основные причины турбулентности:

• Фронтальная турбулентность. Образуется на границе между теплым и холодным воздухом.

• Конвективная турбулентность. Появляется из-за подъема теплого воздуха (часто встречается в жаркие дни).

• Горная турбулентность. Связана с ветрами, обдувающими неровности земной поверхности, например, горы.

• Сдвиг ветра. Резкое изменение скорости или направления ветра.
  

Самый распространенный тип турбулентности называется турбулентностью ясного неба (ТЯН), и он возникает в безоблачных областях, вызывая сильную тряску самолета. Часто это происходит неожиданно и без каких либо визуальных признаков.

Опасна ли турбулентность самолета?

Хотя турбулентность может показаться пугающей, современные самолеты сконструированы таким образом, чтобы выдерживать даже сильные турбулентные воздействия. 

Травмы из-за турбулентности в самолёте встречаются редко. На высотах полёта примерно 3% атмосферы подвержены лёгкой турбулентности, около 1% - умеренной, и всего 0.1% - сильной турбулентности. 

Большинство серьёзно травмированных пассажиров не использовали ремни безопасности, часто потому что они вставали с мест, например, чтобы посетить туалет или пройтись по салону. Также травмы могут быть вызваны падением багажа с верхних полок или тележкой с едой, врезающейся в людей.

Крушения из-за турбулентности крайне редки и, как правило, связаны с очень экстремальными и редкими условиями. Большинство коммерческих самолетов способны безопасно преодолевать турбулентные зоны.

Стало ли больше турбулентности?

Специалисты считают, что из-за глобального потепления, которое вызывает нарушения в различных слоях атмосферы, в будущем турбулентности может стать больше. 

По данным Пола Д. Уильямса, профессора атмосферных наук из Университета Рединга, примерно к середине столетия в северном полушарии турбулентность в чистом воздухе увеличится более чем в два раза.

Топ турбулентных рейсов

Если вы не любите турбулентные полёты, возможно, вас заинтересует этот рейтинг турбулентности рейсов за 2023 год от сайта прогнозирования Turbli. 

Список был составлен на основе "коэффициента рассеивания вихрей", который измеряет уровень турбулентности в определенной области.

В списке турбулентности первое место занял рейс между Сантьяго и Санта-Крусом, который простирается на 1905 км между Чили и Боливией.

Маршрут длиной 210 км, который соединяет Алматы в Казахстане и Бишкек в Кыргызстане, является вторым по турбулентности. Кроме того, шесть из десяти рейсов, включенных в список, представляют собой внутренние рейсы в Японии и Китае, а два из десяти рейсов относятся к Европе.

Вот, полный список 10-ти самых турбулентных рейсов в мире:

1. Сантьяго (SCL) - Санта-Крус (VVI)

2. Алматы (ALA) - Бишкек (FRU)

3. Ланьчжоу (LHW) - Чэнду (CTU)

4. Сэнторэа (NGO) - Сендай (SDJ)

5. Милан (MXP) - Женева (GVA)

6. Ланьчжоу (LHW) - Сяньян (XIY)

7. Осака (KIX) - Сендай (SDJ)

8. Сяньян (XIY) - Чэнду (CTU)

9. Сяньян (XIY) - Чунцин (CKG)

10. Милан (MXP) - Цюрих (ZRH)

Где лучше всего сидеть в самолете при турбулентности ?

Лучшие места при возникновения турбулентности — это те, которые находятся ближе к крыльям самолета, а точнее — у основания крыльев. Эта часть самолета более устойчива, поскольку расположена ближе к центру тяжести и массы самолета. Здесь пассажиры обычно ощущают меньше колебаний и вибрации.

Худшие места — это обычно те, которые расположены в задней части самолета, за крыльями. В этой зоне колебания от турбулентности ощущаются сильнее, а самолет, как правило, больше раскачивается  в случае воздушных потоков.

Что делать во время турбулентности?

• Пристегнуться. Это самый простой и эффективный способ защитить себя.

• Сохранять спокойствие. Помните, что пилоты профессионально обучены управлять самолетом в таких условиях.

• Избегать перемещений по салону. Если во время турбулентности вам нужно что-то сделать, лучше подождать до ее окончания. Если вы не можете быстро добраться до своего места, используйте ближайшие сиденья или ручки, чтобы удержаться и стабилизировать своё положение. 

• Слушать объявления команды. Экипаж даст знать, когда турбулентность закончится или когда можно будет вновь пользоваться удобствами самолета.

Турбулентность — не самая приятная часть полета, но зная, что это явление абсолютно нормальное и контролируемое, можно значительно снизить уровень беспокойства.